首页 > 资讯 > 内容页

世界快讯:广东2000万乘客,养出网约车独角兽

2023-07-04 10:57:02 来源:21经济网

文/杨松 编辑/江昱玢

6月28日,如祺出行正式开通厦门运营。


(资料图)

不久前,公司完成由广汽工业领投的8.42亿元B轮融资,距离10亿A轮,仅过去一年。

天眼查显示,这家成立刚满4年的出行平台,已累积拿下数十亿元融资。

公司业务主要聚焦在广东市场,2022年订单量超7000万,同年全国网约车订单总量69.6亿。按此计算,如祺出行市场份额约为1%。

单量虽不敌滴滴、高德等全国性平台,在广汽集团、腾讯、文远知行等巨头加持下,如祺出行欲加码自动驾驶技术,冲击“中国Robotaxi自动驾驶网约车第一股”。

广汽系平台

如祺出行由广汽集团牵头成立,公司CEO蒋华曾担任广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组组长。

(蒋华)

2019年一经推出,就从广汽集团、腾讯等拿到10亿元天使轮融资。

彼时,整车制造商创办出行平台是趋势。三大央企汽车集团组建的T3出行,也在当年上线;吉利系曹操出行,2018年成立。

除了给资金,还提供运力车辆。

成立初期,如祺出行选择广汽新能源、广汽丰田等广汽集团旗下产品。

“如祺是广汽新能源汽车重要的销售渠道。”网约车观察主编刘政告诉《21CBR》记者,车企做出行平台的底层逻辑,是加快普及旗下新能源汽车,推高产品销量。

比如2021年12月,世纪联合控股公告称,从广汽集团子公司广汽埃安购买了400辆新能源车,出租给驾驶员作网约车,对接的网约车平台正是如祺出行。

广汽埃安部分车型,流向汽车租赁市场。据市场分析机构杰兰路数据显示,2022年前10个月,广汽埃安29%的纯电车型,用于出租。

有了如祺出行助力,广汽埃安完成销量积累,在C端的品牌影响力提升,成为传统车企推出新能源品牌中较成功的一家。

对于独角兽如祺出行,广汽持续加码。

B轮融资领投方广汽工业,出资约2.95 亿元。完成后,广汽集团通过全资子公司中隆投资,持有公司约19.9%股权。

聚焦大湾区

当前,如祺出行进驻10座城市,包括广州、深圳、佛山等8座在广东省内,省外仅有长沙、厦门两个城市,均于一年内6月起开通运营。

据《21CBR》记者统计,交通运输部公布的5月份订单量前10名网约车平台中,如祺出行覆盖的城市最少。

平台选择单量最厚的地方入手——广东常驻人口近1.3亿,据刘政透露,该省献了国内网约车市场30%的订单量;广州、深圳、东莞、佛山四大城市,则占据省内网约车订单量的七成以上。

后来者如祺出行,占住上述四地。

蒋华称之为“涟漪模式”,即“区域聚焦,中心扩散”,专注于粤港澳大湾区,以公司总部广州为中心,向相邻城市扩散。

“我们具备湾区基因,了解湾区用户,平台也有大量广东籍司机,了解城市的路况以及市民的一些需求。”蒋华表示,跑得快就能赢的时代已经过去,高速扩张不是这个行业成功的唯一路径。

聚焦湾区的另一大好处是,尽可能利用投资方资源。

刘政称,如祺出行线下司机的招募依托广汽4S门店进行。公司的车服体系,同样与广汽埃安、广汽商贸、广汽汇理等展开深度合作。

总部在深圳的股东腾讯,同样不遗余力支持。

据深圳用户反馈,在微信交通出行版块,“如祺出行”位列其中。

深耕粤港澳大湾区,如祺出行在核心城市的用户渗透率超30%。

押注自动驾驶

截至今年6月,如祺平台注册用户超2100万,多数在大湾区。

同一年成立的T3出行,累积注册用户超2亿,曹操出行破亿。

聚焦打法,用户量拼不过竞争对手,如祺出行押注自动驾驶技术——公司另外两大业务Robotaxi(自动驾驶出租车)运营、自动驾驶解决方案,均基于此。

蒋华认为,Robotaxi是自动驾驶最大的商业化场景之一,要构建全开放的自动驾驶运营科技体系,加速推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。

所谓开放体系,指如祺出行作为平台方,接入更多自动驾驶公司。

2022年6月,如祺出行推出国内首个全开放自动驾驶运营科技平台,已接入广汽研究院、小马智行、文远知行等公司数据。4个月后,有人驾驶与无人驾驶车辆混合运营落地广州南沙。

今年4月份,如祺出行获得广州市智能网联汽车示范运营资质,自有的Robotaxi车队已上线服务。

围绕智能网联汽车产业链,如祺出行构建了包括数据标注、高精地图、AI感知等能力在内的智能驾驶工具链,反哺车企、自动驾驶公司迭代技术和产品,加速推动自动驾驶车辆面向C端量产。

Robotaxi和C端自动驾驶解决方案,短期内大规模落地并不容易。

刘政认为,网约车链条中成本最高的是司机,平台使用自动驾驶技术可降本增效,但基于技术水平、道路条件、法律监管等因素,未来5-10年难实现大范围推广。

自动驾驶变现难,各家平台盈利仍指望网约车业务。

据媒体报道,曹操出行计划8月份实现全国盈利。T3出行内部员工告诉《21CBR》记者,平台也“要求打平”。

如祺出行同样要优先解决赚钱难题。

毕竟,本轮融资中新进入的财务投资人,以及正在推进IPO,均需要平台自证盈利能力。

相关新闻